キャルルックエンジンヘッド加工その１

とりあえず練習エンジンで使っていたCB０４４ヘッドをデュアルスプリング対応に直します。

バルブガイドの周りの肉厚が違うでしょ！右から２番目です。

アップでどうぞ〜〜！要するに細くすればいいわけです〜

別の角度！上手にできました。これを８ヶ所ね！８バルブでよかった〜〜（笑）

こんな感じでやってます〜〜〜

このあと、ヘッドボアもやってみましたが、、、、、、失敗（笑）そのうち、アップします〜〜

2度目の失敗したヘッドでしたが、また何とか救ってもらいました。
失敗の内容は、ボア拡大（ストック→９４ボア）の時のピッチ違いと、ざぐりの不均一です！
ぜんぜんだめじゃん笑。

結局、正しいピッチで、ザグリ（約１ミリ）していただいて直りました。
ついでに、バルブ周りもしゃきっとしちゃいました。
これで馬力の出ない言い訳できない〜〜〜(^^ゞ

ということで、
ちょっとパリッとしたヘッドに加工しました！
金色に輝くベリリウムカッパーのシートリング（イン側）
シート間が割れてたので、インとエキゾースト密着させてます。



イン側のバルブガイドも作り直してもらいました。りん青銅製です。
色が濃い！
アルミキャスティングに被さってる点にも注目ください。

チャンバー５５ｃｃなので、いい感じです。

戻る