2005PRA第2戦〜〜〜PRA with FLAT4 street legal drag race! june 5 2005

4月3日の第1戦で、壊れた(壊した?)クラッチを直しました〜!

ケネディーステージ2です!(エッヘン、といってもステージ1と見た目は同じ(笑))
from kennedy stage1 to stage2

クラッチを油圧から、ケーブルに戻しました!

その時、センターのケーブルを固定!
fix clutch outer(center tunnel)
タイラップはアクセルアウターを固定。必要ありませんでした(^^ゞ
下の太いのが、クラッチアウターです。

その結果、すばらしいタッチが実現できました。うちのは、キットカーなので(フレーム短縮してます)もともと、センターが留まってなかったみたい。

で、その調べ方は〜〜〜〜〜ここだけの秘密ですけど(^^ゞ、その辺の穴から(シフトレーバーの穴、パーキングブレーキのすきま、カプラーのところなど)棒を挿してクラッチケーブルアウターを下に押さえます。そのままクラッチペダルを踏んで反力が帰ってきたら、そのアウターは遊んでます!ここでの2、3ミリの動きは、クラッチのタッチをかなり悪くします。ひどいとジャダー!(それで、油圧にしました)

がっつり固定!

ペダルも切ってたのでフラット4から、リビルドを購入
←これは、はずしたやつ。クラッチペダルがないっ!(笑)

おつかれ〜油圧クラッチ一式、街乗りには、一番かも!ケーブル切れないしね!

ボーデンチューブも、先が白いプラスティックのと金属のとあるんです〜!
今回、横浜ムーンアイズに遊びに行ったら、いい感じの金属のがあったので購入〜!
←これは、はずしたやつ。

クラッチ板は、セミメタル3枚のもの!半クラなしです(^^ゞ

で、ばっちり組みなおして、試乗してたら(実走2キロのみ)ギアがどこにも入らなくなりました〜泣く〜〜

も一度エンジンおろしです!〜〜〜激泣き〜〜〜今度はミッションもおろします〜〜〜〜〜
( ・_;)( ;_;)( ;_;)(>0<)ワーン

ミッションおろしたら、3速に入ったまま、ホッケースティックはバックと1−2速のほうにありました〜(^^ゞ

 

悔しいので、ミッション下ろしついでに、強化ドライブシャフトをいれることにしました!

下が、スウェイアウェイ強化アクスルです。
スーパーストリートでも折れないらしい。
交換中!やってみると簡単。

しか〜〜〜し、定番のスウェイアウェイのドライブシャフトは、昨年の11月からずっとメーカー欠品中。アメリカに注文入れても全然来ない、、、

そこで、PRAのトンボ兄貴に相談したところ、PRAメンバーの為だったら、日本中探してやるよ!
と、云う事で探しに探していただいて、
なんと国内にデッドストックの、ショート強化アクスルがありました〜〜〜!感謝感謝です。

トンポ兄貴のサイトはこちら

で、うちのガレージに戻ったのは、5月13日!一月以上の長い家出でした(笑)もう、家出するなよ〜〜〜〜(^^ゞ

他の変更点

ホイールタイア

いつもありがとうございます〜矢東タイヤ杉並店で入れ替えとバランスをやっていただきました。
フロントランナー!M&Hのジョンのサイン付き!

あわせホイールはバランスが悪いです。これみて(笑)
50g60g50g+50g

高速走る皆さんは、必ずバランスとりましょうね〜!

ホイールのバックスペースが増えたので、アジャスターも移動しました!

タコメーターも増設!シフトライトも移設!

準備完了!で外観
  
かっこいいでしょ〜〜〜!センターラインのポリッシュ!F3.5J、R6Jです!

 

spec

ENGINE/Type 1

BUILDER/CODOMO machine R&D
DISPLACEMENT/2276cc
CASE/Brazil new
CRANK/Bug-pack 82mm forged crank(SQ procedure)
METAL/narrowed+WPC
ROD/pauter 5.5in. vw journal
PISTON&BARREL/Mahle 94B forged
RING/Davis
PISTON PIN/Scat light-weight
HEAD/CB performance 044head wedge port
VALVE/44x37mm with titanium retainer
PLUG/12
φx19mm NGK racing plug(#9)
CHAMBER/42cc
C/R/ 11.9
CAM/Web-cam 86C
ROCKER ARMS/Scat 1:1.4
PUSH-ROD/reinforced aluminum push-rod
LIFTER/Scat lube-a-lobe
OIL PUMP/Gen
e Berg 30mm full-flow,with relief cover
INTAKE MANIFOLD/CB match port
CARBURETION/Weber IDA 51.5
EXHAUST MANIFOLD/1-3/4merged+copper gasket
OTHER MODIFICATIONS/Gene Berg 3-1/2sump,equalizer crank pulley
CSP Porsche fan.
CB performance Straight-cut cam gear
SCAT forged fly-wheel,
Kennedy stage2 clutch cover
3 button kwik lok disk

cylinder head temp gage(each plug)
Holley fuel pump & regurator
MSD 7AL-2 ,billet distributor & adjustable timing control
FET-OIL Final-Lap 20w-50

当日〜〜〜

ステッカー各種

MOONEYES

Daytona magazine

CAL'S ROD SERVICE

GARAGE BLUE DROP

HARFEE'S

STATES

FLAT4

FET Sports OIL

 

結果

予選1本目
R/T 0"828
0-60 2"291
1/4 13"181 177.44km/h

予選2本目
R/T 0"692
0-60 1"818
1/4 12"500 176.14km/h

フリー走行
R/T 0"718
0-60 1"801
1/4 12"561 175.29km/h

フリー走行
R/T 0"711
0-60 1"767
1/4  12"492 178.31km/h

決勝
Flying!_| ̄|○

レースなんてこんなもんです!(笑)

リザルトはこちら(リンク切れます)
とりあえず、ランキングトップです!爆

動画予選1本目

動画予選2本目かフリー走行。

 

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