2005PRA第2戦～～～PRA　with　FLAT４　street legal drag race!

2005PRA第2戦～～～PRA　with　FLAT４　street legal drag race! june 5 2005

4月3日の第1戦で、壊れた（壊した？）クラッチを直しました～！

ケネディーステージ２です！（エッヘン、といってもステージ１と見た目は同じ(笑)）
from kennedy stage1 to stage2

クラッチを油圧から、ケーブルに戻しました!

その時、センターのケーブルを固定！
fix clutch outer(center tunnel)
タイラップはアクセルアウターを固定。必要ありませんでした(^^ゞ
下の太いのが、クラッチアウターです。

その結果、すばらしいタッチが実現できました。うちのは、キットカーなので（フレーム短縮してます）もともと、センターが留まってなかったみたい。

で、その調べ方は～～～～～ここだけの秘密ですけど(^^ゞ、その辺の穴から（シフトレーバーの穴、パーキングブレーキのすきま、カプラーのところなど）棒を挿してクラッチケーブルアウターを下に押さえます。そのままクラッチペダルを踏んで反力が帰ってきたら、そのアウターは遊んでます！ここでの2、3ミリの動きは、クラッチのタッチをかなり悪くします。ひどいとジャダー！（それで、油圧にしました）

がっつり固定！

ペダルも切ってたのでフラット４から、リビルドを購入
←これは、はずしたやつ。クラッチペダルがないっ！（笑）

おつかれ～油圧クラッチ一式、街乗りには、一番かも！ケーブル切れないしね！

ボーデンチューブも、先が白いプラスティックのと金属のとあるんです～！
今回、横浜ムーンアイズに遊びに行ったら、いい感じの金属のがあったので購入～！
←これは、はずしたやつ。

クラッチ板は、セミメタル3枚のもの！半クラなしです(^^ゞ

で、ばっちり組みなおして、試乗してたら（実走２キロのみ）ギアがどこにも入らなくなりました～泣く～～

も一度エンジンおろしです！～～～激泣き～～～今度はミッションもおろします～～～～～
( ・_;)( ;_;)( ；_；)（＞0＜）ワーン

ミッションおろしたら、3速に入ったまま、ホッケースティックはバックと１－２速のほうにありました～(^^ゞ

悔しいので、ミッション下ろしついでに、強化ドライブシャフトをいれることにしました！

下が、スウェイアウェイ強化アクスルです。
スーパーストリートでも折れないらしい。
交換中！やってみると簡単。

しか～～～し、定番のスウェイアウェイのドライブシャフトは、昨年の11月からずっとメーカー欠品中。アメリカに注文入れても全然来ない、、、

そこで、PRAのトンボ兄貴に相談したところ、PRAメンバーの為だったら、日本中探してやるよ！
と、云う事で探しに探していただいて、
なんと国内にデッドストックの、ショート強化アクスルがありました～～～！感謝感謝です。

トンポ兄貴のサイトはこちら！

で、うちのガレージに戻ったのは、5月13日！一月以上の長い家出でした(笑)もう、家出するなよ～～～～(^^ゞ

他の変更点

ホイールタイア

いつもありがとうございます～矢東タイヤ杉並店で入れ替えとバランスをやっていただきました。
フロントランナー！M＆Hのジョンのサイン付き！

あわせホイールはバランスが悪いです。これみて(笑)
５０ｇ６０ｇ５０ｇ＋５０ｇ

高速走る皆さんは、必ずバランスとりましょうね～！

ホイールのバックスペースが増えたので、アジャスターも移動しました！

タコメーターも増設！シフトライトも移設！

準備完了！で外観
　　
かっこいいでしょ～～～！センターラインのポリッシュ！F３．５J、R６Jです！

spec

ENGINE/Type 1

BUILDER/CODOMO machine R&D
DISPLACEMENT/2276cc
CASE/Brazil new
CRANK/Bug-pack 82mm forged crank(SQ procedure)
METAL/narrowed+WPC
ROD/pauter 5.5in. vw journal
PISTON&BARREL/Mahle 94B forged
RING/Davis
PISTON PIN/Scat light-weight
HEAD/CB performance 044head wedge port
VALVE/44x37mm with titanium retainer
PLUG/12φx19mm NGK racing　plug(#9)
CHAMBER/42cc
C/R/ 11.9
CAM/Web-cam 86C
ROCKER ARMS/Scat 1:1.4
PUSH-ROD/reinforced aluminum push-rod
LIFTER/Scat lube-a-lobe
OIL PUMP/Gene Berg 30mm full-flow,with relief cover
INTAKE MANIFOLD/CB match port
CARBURETION/Weber IDA 51.5
EXHAUST MANIFOLD/1-3/4merged+copper gasket
OTHER MODIFICATIONS/Gene Berg 3-1/2sump,equalizer crank pulley
CSP Porsche fan.
CB performance Straight-cut cam gear
SCAT forged fly-wheel,Kennedy stage2 clutch cover
3 button kwik lok disk
cylinder head temp gage(each plug)
Holley fuel pump & regurator
MSD 7AL-2 ,billet distributor & adjustable timing control
FET-OIL Final-Lap 20w-50