フラット4ストリートリーガルドラッグレースに参加!

2004.6.6 仙台ハイランドで、開催されたドラッグレース?に参加しました!PRAとの共催イベントで、レースといってもタイムを計るんです〜!で、あとでクラスごとにタイムを比べるわけです〜!ちなみにキットカーはクラスなし(笑)ベストETとベストRTぐらいしか、該当しません〜〜

↓とりあえず準備中。わくわく状態です〜

こんな狭いところでやってます。今回のメニュー。シートベルトアンカーの取り付け。プッシュロッドをアルミ強化に変更。
ロッカーアームを軽量加工品と交換。燃料配管の見直し・リターンの増設。リアのトーションバーを27ミリ→22ミリ(ストック)に変更。ちまたで評判のニューテックにオイル交換。なめかけたドラムをスタッド加工
それにしても散らかってる〜〜(笑)

↓エンジンルームはこんな感じになりました。

エンジンルーム直前まで#8のアルミチューブでガソリンがきます。そこから右キャブ→左キャブ→レギュレーター→リターンチューブ(#6)→ガソリンタンクとなります。燃圧は5PSI≒0.35キロ/cmです。

エンジン壊すといけないので、試走はあまりせず下のようなエンジンとセッティングです。

ENGINE/Type 1

BUILDER/Owner
DISPLACEMENT/2165cc
CASE/Brazil new
CRANK/Scat 78mm forged crank
ROD/Pauter 5.5in. vw journal
PISTON&BARREL/Mahle 94B forged
RING/davis steel
PISTON PIN/Scat light-weight
HEAD/CB performance 044head
VALVE/42x37mm Manley ex-valve,with titan retainer
PLUG/12
φx19mm denso #24
CHAMBER/43cc
C/R/ 11
CAM/Engle FK-8
ROCKER ARMS/Scat 1:1.4
PUSH-ROD/Aluminum
LIFTER/Scat
OIL PUMP/Gene Berg 30mm full-flow,with relief cover
INTAKE MANIFOLD/Gene Berg
CARBURETION/Weber IDA 48
EXHAUST MANIFOLD/1-3/4merged+cupper gasket
OTHER MODIFICATIONS/Gene Berg 3-1/2sump,steel crank pulley
CSP Porsche fan.
CB performance forged fly-wheel,Straight-cut cam gear
pair of cylinder head temp gage,A/F meter
Holley fuel pump & regurator
MSD 6AL ,billet distributor & adjustable timing control

choke 40mm M/J 165, A/J195, I/J 70, E/T F11

で、自走で仙台まで行って走ってきました。

↑1本目スタート前のちょ〜〜〜緊張状態です。
PRAスタッフの方が、非常に親切で助かりました。ありがとうございました。

走り終わってホッとして、リターンロードを帰ってくるところです。いい天気でした!

タイム


1本目
R/T   1.063
60'   2"261
330  6"066
660  9"253
1000 11"980
l/4   14"300 154.69km/h

2本目
R/T  l 356
601  2"363
330  6"l37
660  9"273
1000  12"005
1/4  l4"374 152.09km/h

3本目
R/T 0661
601 2"242
330 5"996
660 9"136
1000 ll"868
l/4   14"234 152.41km/h


ということで、ベストが14.234秒でした〜!目標の13秒台は出ませんでした〜残念!

一度走ると絶対また走りたくなりますよ〜!ストックな皆様もエンジンチュウンな皆様もぜひタイムを計りに行きましょう!

僕は、シャシダイ200馬力出してから再チャレンジします〜!
PRA並びにフラット4関係者の皆様ありがとうございました。是非また参加させてください。

 

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